Kako pravilno pogledati kočionu pločicu bez praha

Što je padajući pepeo?

Kada vozilo koči, kočiona pločica i kočioni disk stvaraju trenje i ispadaju iz praha. Obično neki vlasnici vide da je glavčina kotača obojena u crno od praha koji ispada iz kočione pločice, smatra se da kočna pločica ima ozbiljan fenomen praškastog praha, što je nesporazum kod svih koji govore o kočionoj pločici.

Praši li kočiona pločica normalno prašinu?

Sada europske kočione pločice uglavnom koriste polumetalni materijal ili materijal s malo metala, koji se odlikuje dobrom otpornošću na toplinu, visokom stopom apsorpcijske funkcije po jedinici površine, velikom toplinskom vodljivošću, može se prilagoditi automobilu pri velikoj brzini, velikom opterećenju kada koči uvjetima, ali ima relativno više nedostataka pada pepela. Kočione pločice japanskih i južnokorejskih automobila više su od keramičkog materijala, ovaj materijal ne apsorbira pepeo ili prašinu nakon trenja. Nedostatak ovog materijala je visoka cijena.

Samo zato što kotači izgledaju prašnjavo ne znači da kočione pločice nisu dobre. Budući da će sva trenja kočionih pločica ispuštati pepeo, ali zbog različite strukture oblika glavčine kotača, koliko je pepela pričvršćeno na glavčinu kotača. Kočione pločice koje sadrže metalne komponente, trenje kočnica proizvodi statički elektricitet, materijal prašine od trenja adsorbira se na glavčini i stvara crni pepeo. Keramički materijali također mogu bacati prašinu, ali ne prianjaju na glavčinu kotača. Nakon trenja lebde u zraku, tako da na glavčinu kotača ne pada puno prašine

Ispuštaju li kočione pločice previše pepela, to je samo površinski fenomen, ne brinite previše. Sve dok se utvrdi da kočione pločice udovoljavaju standardu zamjene, kvalificirane kočione pločice mogu se zamijeniti na vrijeme kako bi vožnja bila bezbrižna.