Način održavanja kočione pločice

1. Provjerite kočionu papuču svakih 5000 km u normalnim uvjetima vožnje, ne samo provjerite preostalu debljinu, već također provjerite status istrošenosti papuče, je li stupanj istrošenosti s obje strane jednak i je li povrat besplatan. Ako se pronađe bilo kakvo nenormalno stanje, mora se odmah postupati s njim.
2. Kočna papuča općenito se sastoji od ploče od željezne obloge i tarnog materijala. Nemojte mijenjati cipelu dok se tarni materijal ne istroši. Na primjer, za prednju kočionu papuču Jette, debljina nove kočione papuče je 14 mm, dok je granična debljina za zamjenu 7 mm, uključujući debljinu više od 3 mm željezne obloge i debljinu od gotovo 4 mm tarni materijal. Neka vozila imaju funkciju alarma kočione papuče. Nakon što se dosegne granica istrošenosti, instrument će dati alarm da potakne zamjenu cipele. Cipele koje su dosegle granicu upotrebe moraju se zamijeniti. Čak i ako se još mogu koristiti neko vrijeme, učinak kočenja će biti smanjen i to će utjecati na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene, zamijenite kočione pločice koje ste dobili s originalnim rezervnim dijelovima. Samo na taj način učinak kočenja između kočionih pločica i kočionih diskova može biti najbolji, a trošenje najmanje.
4. Prilikom zamjene papuče, koristite posebne alate za vraćanje cilindra kotača kočnice. Nije dopušteno pritiskati unatrag drugim polugama, što može lako dovesti do savijanja vijka vodilice kočione čeljusti i zaglavljivanja kočione pločice.
5. Nakon zamjene, svakako nagazite na kočnicu nekoliko stopa kako biste eliminirali razmak između papuče i diska kočnice, uzrokujući da prva noga ne uspije kočiti, što je sklono nesrećama.
6. Nakon zamjene kočione papuče potrebno je uhodati 200 km kako bi se postigao najbolji učinak kočenja. Novozamijenjenu cipelu morate pažljivo voziti
Kako zamijeniti kočione pločice:
1. Otpustite ručnu kočnicu i olabavite vijak glavčine kotača koji treba promijeniti (imajte na umu da ga treba olabaviti, a ne potpuno odvrnuti). Dizati auto. Zatim uklonite gumu. Prije korištenja kočnice najbolje je pošpricati kočioni sustav posebnom tekućinom za čišćenje kočnica kako prah ne bi ušao u dišne ​​puteve i utjecao na zdravlje.
2. Uklonite vijke čeljusti kočnice (za neka vozila samo odvrnite jedan pa drugi)
3. Objesite čeljust kočnice užetom kako biste izbjegli oštećenje kočionog cjevovoda. Zatim uklonite stare kočione pločice.
4. Upotrijebite stezaljku c-tipa da gurnete klip kočnice natrag na dno. (Imajte na umu da prije ovog koraka podignite poklopac motora i odvrnite poklopac kutije kočionog ulja, jer će razina kočione tekućine porasti kada se klip kočnice gurne). Ugradite nove kočione pločice.
5. Ugradite čeljust kočnice i zategnite vijke čeljusti potrebnim momentom. Postavite gumu natrag i lagano zategnite vijak glavčine.
6. Spustite dizalicu i temeljito zategnite vijak glavčine.
7. Zato što smo u postupku izmjene kočionih pločica kočioni klip gurnuli u krajnji unutarnji položaj. Kad smo prvi put nagazili na kočnicu, bilo bi vrlo prazno. Samo stani na njega nekoliko puta.