Kočni jastučići: ključna obrana za sigurnost automobila

一, princip rada kočnih jastučića

Kad vozač deprimira papučicu kočnice, klip u glavnom cilindru prenosi kočnu tekućinu kroz cjevovode do cilindara kotača svakog kotača pod tlakom. Klip u cilindru kotača gura kočni jastučić na rotirajući kočni disk ili bubanj. Zbog trenja, brzina rotacije diska ili bubnja postupno smanjuje, usporavajući kotače i konačno kočenje vozila. Ovaj naizgled jednostavan postupak zahtijeva da kočnice imaju izvrsne performanse trenja, otpornost na habanje i toplinsku stabilnost.

2, klasifikacija kočnih jastučića

1. Polu - metalni kočni jastučići

Polu - Metalne kočnice sadrže 30% - 65% metalnih komponenti u svojoj formuli, poput čelične vune, željeznog praha, bakrenog praha itd., Pomiješane s grafitom, punilima i visokim - rezistentnim adhesivima. Sadrže snažnu silu kočenja, dobar visoki - temperaturni otpor i visoku izdržljivost. Međutim, oni imaju nedostatke poput značajne buke, ubrzanog trošenja kočnih diskova, crne kočne prašine koja lako mrlje kotače i prosječne niske temperaturne performanse. Prikladni su za automobile za izvedbu i trkačke automobile koji slijede ekstremnu kontrolu, kao i teška vozila poput pikapa i SUV-a koji zahtijevaju snažnu silu kočenja.

2. non - azbest organski (NAO) kočioni jastučići

Uglavnom sastavljeni od non - metalnih organskih materijala, poput staklenih vlakana, aramida, ugljičnih materijala, gumenih čestica i posebnih smola, NAO kočnice mogu se dalje podijeliti u nisku - metal nao (s malom količinom metala za poboljšanje metala) i nula {}. Ovi jastučići nude glatko i tiho kočenje, minimalno trošenje kočnih diskova i malu proizvodnju prašine. Međutim, oni imaju lošu toplinsku otpornost, sklonu "toplinskom izblijedjenju" (opadanje sile kočenja) pod produljenim ili visokim - kontinuiranim kočenjem intenziteta i kraćim servisnim vijekom u usporedbi s polu -- metalnim jastučićima. Idealni su za većinu - do {- nisko - Obiteljski automobili i urbani SUV -ovi koji se koriste za svakodnevno putovanje i vožnju u gradu.

3. Keramičke kočnice

Sastoje se od keramičkih vlakana, non - željeznih punila, visokih - Performance Ashesives i male količine ne -- željeznih metala (uglavnom bakar za poboljšanje toplinske vodljivosti i frikte), bez ikakvih kočnih jastučića. Proizvode nižu buku od kočenja od NAO jastučića, minimalnu prašinu (u vrlo svijetlim bojama, jedva da su kotači za mrlje) i izuzetno nisko nošenje na sebi i kočnim diskovima, pohvalivši se najdužim vijek trajanja. Međutim, njihov složeni proces proizvodnje i visoki troškovi, zajedno s malo inferiornom toplinskom vodljivošću na polu - metalnim jastučićima, čine ih neprikladnim za neka ekstremno trkačka okruženja. Prikladni su za visoki - luksuzna vozila, vlasnike koji prioritet daju čistoću i tišinu i dnevne vozače koji su voljni uložiti u izvrsne sveobuhvatne performanse.

4. Carbon - keramičke kočione jastučiće

Formirano složenim ugljičnim vlaknima i silicijskim karbidom na ultra - visokim temperaturama, ugljikom - keramičkim kočionim jastučićima obično dolaze s podudaranjem ugljika - keramičkih kočnica. Nude neusporedive performanse, ekstremno visoki - temperaturni otpor, bez termalne fade i izuzetno lagane težine. Međutim, oni su zabranjeno skupi (set može koštati desetine tisuća ili čak stotina tisuća dolara), imaju lošu performanse kočenja na niskim temperaturama, a nisu prikladni za svakodnevnu uličnu vožnju, obično se nalaze u super automobilima i profesionalnim trkačkim vozilima.

3, Materijali i struktura kočnih jastučića

1. Materijali

Materijali kočnih jastučića izravno utječu na njihove performanse. Uz glavne komponente različitih vrsta jastučića, pomoćni materijali poboljšavaju sveobuhvatne performanse -, na primjer, ljepila za čvrsto vezanje materijala i maziva kako bi se smanjila buka i trošenje tijekom trenja. Uz tehnološki napredak, više novih materijala primjenjuje se na proizvodnju kočnice kako bi se zadovoljile sve veće sigurnosne i performanse.

2. Struktura

Kočioni jastučići uglavnom se sastoje od bloka trenja, pozadine, pričvršćivanja rupa i hladnjaka (u nekim visokim - jastučićima za performanse). Blok trenja, ključni dio generiranja sile kočenja, izrađen je od materijala za trenje i ljepila; Povratna ploča, obično izrađena od čelika ili visoke - jačine plastike, podržava i popravlja blok trenja; Učvršćivanje rupa je za ugradnju jastučića u sustav kočenja; Toplinski sudoper raspršuju 大量 (masivnu) toplinu nastaju tijekom kočenja kako bi se spriječila degradacija performansi zbog pregrijavanja.

4, kako odabrati odgovarajuće kočnice

1. Pogledajte priručnik za vozilo

Priručnik obično preporučuje odgovarajuće tipove kočnica na temelju performansi, dizajna i sigurnosti vozila. Slijedom preporuke osigurava najbolje podudaranje i performanse sustava kočenja.

2. Razmislite o vozačkim navikama

Za agresivne stilove vožnje (česta visoka - brzina vožnje, kočenje u nuždi, puni - vožnja opterećenjem ili planinske ceste koje zahtijevaju često kočenje) odaberite polu -- metalne ili keramičke jastučiće s jakom kočenjem i visokim otporom na temperaturu. Za glatko urbano svakodnevno putovanje, NAO jastučići su dovoljno i pružaju ugodnije iskustvo vožnje.

3. Postavite proračun

Ako proračun dopušta, nadogradnja na keramičke jastučiće nudi bolje sveobuhvatne performanse (tiši, čistiji, izdržljiviji). Za troškove - učinkovitost, visoka - kvaliteta NAO ili polu -- metalni jastučići su pouzdani izbori.

Na polju automobilskih kočnica, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. je poduzeće vrijedno pozornosti. Osnovana 2011. godine i podređena grupi Qingdao Huarui, tvrtka pokriva površinu od 200 000 četvornih metara s početnim ulaganjem od 160 milijuna juana. Nalazi se na 90-100 metara zapadno od raskrižja Zhuanshan East Road i Qiwang Road, grada Shaozhuang, grada Qingzhou.

Posvećen razvoju i proizvodnji kočnih jastučića za putničke automobile i komercijalna vozila, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., također uspijeva u jastučićima kočnica vjetroelektrane. S 5 proizvodnih linija, godišnjim kapacitetom od 6 milijuna setova, preko 1.200 modela proizvoda i 100% jedan - vrijeme formiranja kalupa, tvrtka zapošljava više od 600 osoblja, uključujući 65 tehničkih backbonesa. Oko 35% zaposlenih drži fakultetske diplome ili više. Pohvaljuje se stručnim timom s preko 20 godina iskustva u automobilskoj industriji, neovisnim dizajnom formule i mogućnostima istraživanja i razvoja, te drži korak s OEM -ovima.

Njegovi proizvodi uključuju 5 glavnih serija i preko 80 vrsta, poput ugljičnih vlakana - jastučića za trenje, polu - metalne kočnice, niski - metalne kočione jastučiće, keramičke kočione jastučiće, eko {} {5}, apartmal, i diskovni vlakni non - metalne kočione jastučiće. Kupci uključuju Xinjiang Goldwind Science & Technology, Faw Group, SAIC Group, Futian Heavy Industry, SGMW, Changan Automobile, King Long Bus, itd.

Pridržavajući se uslužnog principa za ispunjavanje različitih potreba kupaca s visokim - performansama na niske - formule troškova, tvrtka pruža svijet - klase proizvode i usluge putem naprednih tehnologija i stručnih timova. Prošao je certificiranje sustava upravljanja kvalitetom IATF16949: 2016, GB/T24001-2016/ISO 14001: 2015 Sustav upravljanja okolišem i GB/T 45001-2020/ISO 45001: 2018 Sustav upravljanja profesionalnim zdravljem, osiguravajući stroge standarde i jamstva.