Praktično znanje o odabiru kočione pločice: Od materijala do zamki, razumjeti u jednom članku
Kao ključna komponenta kočionog sustava automobila, kočione pločice izravno su povezane sa sigurnošću vožnje. Mnoge vlasnike automobila prilikom kupnje lako zavedu oznake kao što su "niska cijena" i "-vrhunski". Zapravo, ključ za odabir pravih kočionih pločica leži u "prilagodbi"-prilagođavanju modelu vozila, scenariju vožnje i navikama vožnje. Dolje je sažetak praktičnog znanja o odabiru iz četiri dimenzije: odabir materijala, identifikacija parametara, odabir kanala i izbjegavanje zamki.
I. Odaberite materijale na temelju scenarija, a ne slijepo slijedite trendove
Kočione pločice od različitih materijala imaju značajne razlike u performansama i moraju se točno uskladiti s svakodnevnim okruženjima vožnje:
Metalne kočione pločice: Izrađene uglavnom od čeličnih vlakana i bakrenih vlakana, imaju prednosti brze reakcije kočenja na niskim temperaturama (stabilan koeficijent trenja u radnim uvjetima od -20 stupnjeva do 100 stupnjeva) i pristupačne cijene (150-300 juana po kompletu). Prikladni su za ekonomična vozila (kao što su Wuling Hongguang, Toyota Vios) u sjevernim regijama s niskim temperaturama s dnevnom udaljenošću vožnje od < 50 km. Međutim, oni također imaju očite nedostatke: kada temperatura prijeđe 300 stupnjeva tijekom neprekidnog kočenja (npr. nizbrdo na planinskim cestama), vjerojatno će doći do "termalnog blijeđenja" i stvarat će se crna prašina, što zahtijeva redovito čišćenje glavčine kotača.
Keramičke kočione pločice: prešane na visokim temperaturama pomoću materijala kao što su keramička vlakna i aluminijev oksid, imaju otpornost na visoku-temperaturu (-30 stupnjeva do 650 stupnjeva), malo trošenje, nisku razinu buke i prašinu. Sa stabilnim koeficijentom trenja od 0,42-0,48, osiguravaju linearno i glatko kočenje, a vijek trajanja im je 30%-50% duži od životnog vijeka metalnih kočionih pločica (do 60.000-80.000 km). Prikladni su za vozila u južnim regijama s visokom{15}}temperaturom, koja se često koriste za-brzu vožnju/brdskim cestama, kao i za električna vozila i automobile srednje do visoke klase (kao što su Honda Accord, BYD Han). Električna vozila imaju teške karoserije i zahtijevaju visoku stabilnost kočenja; značajka niske razine buke keramičkih kočionih pločica također održava tišinu u automobilu.
Special-Material Brake Pads: Such as carbon fiber brake pads, which have extremely strong high-temperature resistance (>800 stupnjeva ) i brz odziv kočenja. Međutim, svaki set košta više od 2000 juana i prikladni su samo za trkaće automobile ili sportske automobile visokih{4}}performansi. Obični obiteljski automobili ne trebaju ih birati; prisilna ugradnja može uzrokovati pretjeranu silu kočenja koja dovodi do "prekoračenja" kočnice.
II. Usredotočite se na ključne parametre, odbacite proizvode-niske kvalitete
Parametri su "čvrsti pokazatelji" za procjenu kvalitete kočionih pločica, a tri ključne podatkovne točke moraju se provjeriti:
Koeficijent trenja: Za obiteljske automobile treba ga kontrolirati između 0,38-0,45 (označeno kao "μ"). Pre-visoka vrijednost može istrošiti disk kočnice i povećati silu na papučici, dok će pre-niska vrijednost produljiti put kočenja. Prilikom kupnje potvrdite da proizvod ima oznaku "U skladu s nacionalnim standardom GB 5763-2018 za kočione obloge automobila". Ovaj standard zahtijeva da odstupanje koeficijenta trenja kočionih pločica na 100 stupnjeva, 200 stupnjeva i 300 stupnjeva ne prelazi 15%. Istodobno, napravite razliku između "koeficijenta hladnog trenja" (za početno kočenje pri niskim-temperaturama) i "koeficijenta trenja pri vrućem" (za kontinuirano kočenje pri visokoj temperaturi). Visokokvalitetni proizvodi označavaju oboje, a toplinska stopa blijeđenja je < 20%.
Otpornost na-visoku temperaturu: temperatura toplinskog blijeđenja metalnih kočionih pločica trebala bi biti veća ili jednaka 300 stupnjeva, a keramičkih kočionih pločica veća ili jednaka 600 stupnjeva; u suprotnom, problemi poput "mekih kočnica" i "dužeg hoda papučice" vjerojatno će se pojaviti tijekom neprekidnog kočenja. Također obratite pozornost na performanse oporavka: nakon kočenja na visokoj-temperaturi, kada se ohladi na sobnu temperaturu, koeficijent trenja bi se trebao vratiti na više od 90% svoje početne vrijednosti kako bi se izbjegla degradacija performansi zbog loše stabilnosti materijala.
Stopa istrošenosti: Mjerena "količinom istrošenosti na 1000 kočenja", visoko-kvalitetne metalne kočione pločice imaju stopu istrošenosti manju ili jednaku 0,5 mm na 1000 kočenja (životni vijek od 40 000-60 000 km), a keramičke kočione pločice manju ili jednaku 0,3 mm na 1000 kočenja (životni vijek od 60 000-80 000 km). Ako trgovac reklamira samo "dugi vijek trajanja" bez konkretnih podataka ili je oznaka nejasna (npr. "nisko trošenje"), budite oprezni.
III. Odaberite pravu marku i kanal kako biste osigurali originalne proizvode
Tržište kočionih pločica pomiješano je s raznim markama, a postoje čak i obnovljene pločice. Potrebno je pregledati brendove i kanale:
Dajte prednost odgovarajućim markama originalne opreme: Ove marke isporučuju originalne kočione pločice proizvođačima originalne opreme za automobile (proizvođačima originalne opreme), kao što su međunarodne marke kao što su Bosch (za Volkswagen, BMW), Ferodo (za Ford, GM) i domaće marke kao što su Sailiwei (za BYD, Geely), Xinyi (za Great Wall, Changan). Možete provjeriti "popis kompatibilnih vozila" na službenoj web stranici marke kako biste bili sigurni da odgovara vašem vozilu, izbjegavajući probleme kao što su "loše pristajanje" i "buka kočnica".
Pouzdani kanali su važni: Offline, odaberite 4S trgovine (zajamčeni originalni proizvodi, ali s višim cijenama) ili-ovlaštene trgovine za održavanje (cijene 20%-30% niže, zahtijevaju provjeru potvrde o ovlaštenju); online, odaberite službene vodeće trgovine robne marke (Tmall, JD.com) ili prodavaonice koje sami-upravljate platformom (npr. JD Mall). Prepoznajte "oznaku autorizacije" i izbjegavajte "posebnu ponudu" u osobnim trgovinama-obnovljeni jastučići imaju grubo pakiranje, očite tragove spajanja na tarnom materijalu i nemaju kod protiv krivotvorenja.
Tri načina za provjeru autentičnosti nakon primitka: provjerite ambalažu (jasan logotip, broj serije, datum proizvodnje, kôd za-protiv krivotvorina); provjerite kod za-protiv krivotvorina (unesite ga na službenoj web stranici ili službenom WeChat računu kako biste potvrdili da je to prvi upit i da se podaci podudaraju); pregledajte materijal (ujednačene boje, bez specifičnog mirisa, bez pucanja na rubovima i bez labavosti prilikom laganog povlačenja tarnog materijala).
IV. Izbjegnite uobičajene nesporazume kako biste spriječili da pogrešni izbori oštete automobil
Mnogi vlasnici automobila biraju pogrešne kočione pločice zbog inherentne percepcije, a treba izbjegavati sljedeće nesporazume:
Nemojte slijepo vjerovati "Što skuplje, to bolje": kočioni sustav jeftinih-automobila je jednostavan. Ugradnja keramičkih kočionih pločica može uzrokovati pretvrdu papučicu i ubrzati trošenje kočionih diskova, povećavajući troškove.
Ne birajte "univerzalne modele": neusklađene veličine i položaji rupa rezultirat će samo 50%-60% kontaktne površine između kočione pločice i kočionog diska, što dovodi do nejednake sile tijekom kočenja, lakog odstupanja i trošenja čeljusti kočnice.
Nemojte "zamijeniti samo jednu stranu": kočione pločice s obje strane potrebno je zamijeniti simetrično; inače će razlika sile kočenja premašiti 20%, čineći kočenje-brzinom sklonom gubitku kontrole, osobito na kišnim ili zaleđenim cestama s većim rizikom.
Nemojte "zamijeniti na temelju kilometraže": česta kočenja u gradskim područjima mogu zahtijevati zamjenu nakon 30.000 km, dok bi putovanje na posao uglavnom autocestama moglo biti upotrebljivo nakon 60.000 km. Prosudite na temelju debljine kočione pločice < 3 mm ili zvuka upozorenja (zvuk trenja metala).
Ukratko, srž odabira kočione pločice je "prilagodba". Kombinirajući model vozila, scenarij i navike, te imajući na umu "odaberite materijale, provjerite parametre, prepoznajte marke i izbjegnite zamke", možete odabrati sigurne i izdržljive proizvode za zaštitu svake vožnje.
