Uobičajene greške kočionih pločica i brzi vodič za rješavanje problema
Greške na kočnim pločicama izravno utječu na sigurnost vožnje. Ispod je 6 vrsta problema s visokom-učestalošću, zajedno s kratkim metodama identifikacije i koracima za rješavanje problema koji pomažu u brzom dijagnosticiranju i rješavanju problema.
I. Buka kočnica
1. Oštar "škripajući" zvuk
Simptom: Neprekidni metalni zvuk trenja pri laganom pritisku kočnice, primjetniji u hladnim vozilima.
Uzrok: Kočione pločice istrošene do metalne ploče s upozorenjem ili karbonizacija površine zbog visokih temperatura.
Rješavanje problema:
Provjerite debljinu; odmah zamijenite kočione pločice ako su < 3 mm.
Ako je debljina dovoljna, izbrusite karbonizirani sloj brusnim papirom i nanesite anti-mast za visoke{0}}temperature na stražnju stranu jastučića.
2. Tup "Tupanje" zvuk
Simptom: Nisko{0}}frekventna buka prilikom kočenja, popraćena vibracijom papučice.
Uzrok: Odvojene/slomljene spojnice ili opruge između kočionih pločica i čeljusti, ili deformacija hrđe potporne ploče pločice.
Rješavanje problema:
Skinite kotač radi pregleda; zamijenite pokvarene kopče.
Obrusite hrđu na podložnu ploču, nanesite-mast protiv hrđe i osigurajte da su jastučići čvrsto stegnuti bez labavosti.
II. Smanjena učinkovitost kočenja
1. Duži hod papučice kočnice
Simptom: Papučica kočnice mora biti pritisnuta do 2/3 njezina hoda da bi se uključila, s dužim zaustavnim putem.
Uzrok: Prekomjerna istrošenost kočione pločice, ili nedovoljno/razgrađena kočiona tekućina, ili curenje kočionog voda.
Rješavanje problema:
Zamijenite pretjerano istrošene kočione pločice.
Dopunite tekućinom za kočnice iste vrste; provjerite curenje vodova. Zamijenite crijeva koja cure i po potrebi odzračite kočioni sustav.
2. Povlačenje kočenja (zanošenje vozila)
Simptom: Vozilo zanosi u jednu stranu prilikom kočenja; upravljač morate držati čvrsto kako biste ostali uspravni.
Uzrok: Neravnomjerno trošenje kočionih pločica na istoj osovini ili zaglavljena čeljust s jedne strane.
Rješavanje problema:
Zamijenite kočione pločice istovremeno na istoj osovini (nemojte mijenjati samo jednu stranu).
Izbrusite hrđu na klipu čeljusti, nanesite mast i isprobajte vožnju nakon popravka.
III. Nenormalno trošenje i posebne greške
1. Neravnomjerno/prerano trošenje jastučića
Simptom: Jedna strana jastučića je istrošena do krajnjih granica dok je druga debela; ili životni vijek < 20 000 km.
Uzrok: Zahrđale klinove za vođenje čeljusti, jastučići -loše kvalitete ili čeljust se ne može uvući.
Rješavanje problema:
Izbrusite vodilice i nanesite mazivo.
Zamijenite certificiranim kočionim pločicama; popraviti brtve klipa čeljusti.
2. Miris pucanja/paljenog
Simptom: Puknuće kočione pločice, odvojeni tarni materijal ili miris spaljenog nakon kočenja.
Uzrok: Loša kvaliteta pločica, naglo hlađenje vrućih pločica hladnom vodom ili zaglavljene čeljusti koje uzrokuju pregrijavanje.
Rješavanje problema:
Odmah prestanite voziti i zamijenite jastučiće ako su napukli/odvojeni.
Za mirise spaljenog, zaustavite se kako biste ohladili jastučiće; popravak čeljusti. Koristite pomoćno kočenje (npr. kontrolu nizbrdice) na planinskim cestama kako biste smanjili opterećenje kočnice.
Temeljna načela
Dajte prioritet popravku kvarova; nikada ne preuzimajte "privremeno upotrebljive" rizike.
Prepustite složene operacije (npr. odzračivanje kočnica, popravak čeljusti) profesionalnim tehničarima.
Mjesečno provjerite debljinu kočione pločice; rano otkrijte i riješite probleme kako biste izbjegli dodatnu štetu.
